初探三貂嶺瀑布群、十分風景線。
根據台灣鐵路局網頁（http://www.railway.gov.tw/Yilan-Transportation/CP.aspx?sn=11118）介紹，「三貂」這個地名有兩個說法，一說是在1626年，西班牙人航行到台灣東北角，發現這塊美麗的土地，取名為聖地牙哥（St.Diago），後來漢人就以其諧音稱之為「三貂嶺」，沿用至今。另一說是明末西班牙人入侵，稱此地為（Santago）當地人音譯為「三貂角」，後清代時將現今貢寮、雙溪一帶命為「三貂堡」，隨後又將牡丹溪與基隆河之間的分水嶺稱之為「三貂嶺」。
要到三貂嶺，可乘火車前往，部分宜蘭線與平溪支線火車均停止三貂嶺車站。
我們選擇乘搭乘台鐵普通車樹林至蘇澳線4162次，在「三貂嶺車站」下車。臺北開車時間09:25，三貂嶺到達時間 10:33。
列車準時到達三貂嶺車站
下車後沿著路軌向南方向行走
雖然根據天氣預測，當天早上下雨的機率是20%，但出發的時候，正下著微雨。
已經封閉的礦坑
小水點聚積在野生芋頭的葉上，構成一個美麗的圖案。
三貂嶺步道的起點就是在已荒廢超過十年的「碩仁國小」側邊
跨過鐵道，來到「碩仁國小」。這所國小雖然已廢校，當地居民開放校園，歡迎登山客自由進出上廁所。
登山步道有清晰的地圖指示
校園內的蔣介石銅像尚存
剛巧看見平溪線列車通過，背景為三貂嶺小村落。
由碩仁國小向上行，爬了一段石階路。
這條路線植物種類繁多，步道沿途設有解說牌，以便登山人士認識了解。
右邊的石階梯是通往獅子嘴岩-烏塗窟山的支線，不是通往瀑布的道路。
登山步道旁邊有一些旅行隊留下的標記，依照著標記向前行。
沿著平坦的山腰森林小徑，很快便來到合谷瀑布觀景台，遠觀壯觀的合谷瀑布。
合谷瀑布分有上、下兩層，上層約25公尺、下層約15公尺，水流量大，也是三貂嶺瀑布群中最壯觀的一座。
來到跨越中坑溪的小吊橋。
這個時候雨勢漸大，雖然路還是相當平整，但是路面有點溼滑，我們步步為營，不希望跌倒。
穿越竹林
要留意的便是路標上使用的座標是「TWD67」(Taiwan Datum 1967)。台灣現在常看到的座標系統有三種，分別是 TWD67、TWD97 和 WGS84，其中 WGS84 就是我們常用的 GPS (latitude, longitude) 格式，TWD67 是只適用於台灣地區的座標系統，需要變換才可使用手機GPS來定位。
到達第二個小吊橋，走過晃動小吊橋，橫越五分寮溪。
到達瀑布群中的第二個瀑布-摩天瀑布。
由於下雨，水量充足，在觀景台近距離看著瀑布水從60米飛洩下的姿態，亦能感受到瀑布激起的水氣，感覺良好。
要走到琵琶瀑布，還需要上一段鐵梯路。
要走到琵琶瀑布，還需要上一段鋁梯路，可以想像到鋁梯路未建成之前，上山道路需要攀爬的驚險情況。
這一段接駁鋁梯的道路還是非常驚險，手緊握繩索，逐步登上，以策安全。
回望剛才攀爬的路徑，也覺得驚險。
終於來到這個高40米的枇杷洞瀑布
由於雨勢越來越大，泥濘遍地，路面濕滑，我們更改原本步行到十分的計劃，在瀑布旁匆匆吃了簡便的午餐變回程了。
石頭上長滿綠色植物，非常悅目。
在小吊橋旁發現含苞待放的薑花
跟隨著原本的路徑，返回三貂嶺車站。乘平溪線列車到十分車站。
十分是一個非常熱門的旅遊區，遊人眾多，非常熱鬧。
車站旁的商店，多是售賣各式地念品。
不少人在路軌兩旁放天燈
從十分車站步行半小時左右，來到氣勢磅礡的十分大瀑布。
據資料顯示，十分瀑布是台灣北部最著名的瀑布，寬度40公尺、落差20公尺，氣勢磅礡，媲美尼加拉瓜大瀑布。
2014年曾到訪十分風景區，但當時為私人土地，需要收取門票，故此沒有入內參觀。現在業權以解決，政府免費開放給遊客參觀。
遊完十分風景區，到十分遊客中心乘台灣好行-木柵平溪線795號公車，在捷運木柵站下車，乘捷運返回台北市區，結束這個行程。
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